Правительство Российской Федерации в настоящее время рассматривает введение запрета на экспорт дизельного и авиационного топлива. Об этом сообщает Gorod48.ru, ссылаясь на информацию источников в отрасли, которые обсуждали данную тематику на недавнем совещании у вице-премьера Александра Новака.
На встрече Новак подчеркнул, что «приоритетной задачей остается надежное и бесперебойное обеспечение отечественного потребителя топливом в нужных объемах». По словам одного из участников обсуждения, окончательное решение о запрете пока не принято. Он отметил, что регуляторы будут внимательно отслеживать ситуацию на топливном рынке страны и экспорт, принимая во внимание высокий спрос на российские нефтепродукты на международной арене, который вызван текущими событиями на Ближнем Востоке.
Другой источник «Известий» добавил, что ясность по этому вопросу ожидается не ранее конца текущей недели или начала следующей. К этому времени Министерство энергетики может сформировать свою позицию по данному вопросу.
Запрет на экспорт топлива, как считают эксперты, становится особенно актуальным на фоне общемировой ситуации на нефтяном рынке. В результате перекрытия Ормузского пролива и роста цен на нефть, рынок нефтепродуктов становится крайне привлекательным и прибыльным, что подчеркивает доцент Финансового университета при правительстве Валерий Андрианов.
Тем не менее, генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин считает, что запрет на экспорт дизельного топлива маловероятен. Он отметил, что «исторически на рынке ДТ наблюдается высокий профицит: предельный объем выпуска дизеля примерно вдвое превышает потребности внутреннего рынка, поэтому прямые запреты для производителей чрезвычайно редки».
Что касается авиационного керосина, то в России его производят около 11-12 миллионов тонн, в то время как потребление составляет порядка 10 миллионов тонн. Как пояснила управляющий партнер компании «ВМТ Консалт» Екатерина Косарева, после полного мониторинга ситуации правительство может все же рассмотреть возможность введения запрета на экспорт авиационного топлива для минимизации рисков дефицита.